Panimula sa mga kinakailangan sa pagganap ng malamig at mainit na natutunaw na pintura para sa pagmamarka ng kalsada

Ang mga marka sa trapiko sa kalsada ay pangunahing inilalagay sa ibabaw ng kalsada, na napapailalim sa araw, ulan, hangin, niyebe at pagyeyelo, at pagtama at pagkagasgas mula sa mga sasakyan, kaya may mga mahigpit na kinakailangan sa pagganap nito. Dagdagan ang bilang ng mga karatula sa gabi. Ang kapal ng marka ay 150 mm. Ang pintura para sa hot melt road marking ay isa sa mga pinakamalawak na ginagamit na pintura para sa road marking sa ating bansa. Ginagamit na ito sa Tsina sa loob ng sampung taon. Kapag gumagamit ng napakahusay na hot melt road marking. Sa kabilang banda, kapag nagpipinta, dapat itong gamitin ng pangkat ng konstruksyon. Dahil maaari nitong i-regulate ang pagmamaneho ng mga sasakyan at gawing mas makatwiran ang layout ng kalsada. Sa isang banda, nangangailangan ito ng mas mahusay na epekto ng repleksyon, matingkad na kulay at tiyak na tibay. Idagdag ito sa hot melt kettle. Pagkatapos ng mahabang panahon ng pag-init, ang fluidity ay napakahina pa rin. Mga proyekto sa konstruksyon tulad ng mga marka sa kalsada, mga marka sa kalsada ng pabrika, mga paradahan ng pabrika, mga marka sa garahe sa ilalim ng lupa, mga marka sa kalsada ng paaralan, mga marka sa lugar ng pamumuhay, atbp. Ito ay nahahati sa mga linya ng marka ng cold spray at hot melt. Ang pagmamarka ng malamig na pintura ay gumagamit ng pangkalahatang malamig na pintura sa kalsada, na manu-manong iniisprayan ng pantay na kapal at malinaw na kulay, kabilang ang mga espasyo sa paradahan, dilaw na linya, linya ng pasukan, mga diversion belt at mga palaso, atbp. pintura para sa pagmamarka ng kalsada na may mainit na pagkatunaw Isa ito sa mga pinakamalawak na ginagamit na pintura para sa pagmamarka ng kalsada sa Tsina. Mahigit sampung taon na itong ginagamit sa Tsina.

Bukod pa rito, nangangailangan ito ng napakalakas na kakayahang magpanimdim, matingkad na mga kulay, at partikular na malakas na kakayahang magpanimdim, upang magkaroon ito ng napakagandang visibility sa araw at gabi. Pangatlo, dapat itong magkaroon ng anti-slip at abrasion resistance upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho at tagal ng serbisyo, ang mga road markings, factory road markings, factory parking lot, underground garage markings, school road markings, living area markings, at iba pang mga proyekto sa konstruksyon ay nahahati sa... mga marka ng malamig na pintura at mga marka para sa hot melt, mga marka para sa cold paint (Normal na temperatura) Gumamit ng cold paint na naaangkop sa kalsada, manu-manong pag-spray, pare-pareho ang kapal, malinaw na kulay, kabilang ang mga parking space, dilaw na linya, linya ng pasukan, diversion belt, guide arrow, atbp. Ang hot melt road marking paint ay isa sa mga pinakamalawak na ginagamit na road marking paint sa Tsina. Sampung taon na itong ginagamit sa ating bansa. Sa kabilang banda, kapag gumagamit ng napakahusay na hot-melt road marking paint, dapat itong gamitin ng construction team, dahil maaari nitong i-regulate ang pagmamaneho ng mga sasakyan at gawing mas makatwiran ang layout ng kalsada. Sa isang banda, kinakailangan itong magkaroon ng mahusay na reflective effect, matingkad na kulay at isang tiyak na antas ng tibay.

Karaniwang tumataas ang night mark, at ang kapal ng marka ay 150 mm. Ang sobrang kulang ay nangangahulugang sobrang kulang sa "solvent", at walang paraan upang dumaloy ang filling material. Gaano man kataas ang temperatura, hindi maganda ang fluidity ng pintura, hindi pantay ang marking line, at manhid ang ibabaw. Sa pamamagitan ng pag-spot at pagliha, mabilis na tumataas ang temperatura ng patong at naglalabas ng nakakairitang gas. Ang dahilan ay mas mataas ang init na sinisipsip ng resin kaysa sa filling material. Pagkatapos masipsip ang init, unti-unting tataas ang temperatura ng patong. Kung napakababa ng nilalaman ng resin sa patong, mabilis na tataas ang temperatura ng patong kapag pinainit, at lalampas sa saklaw ng temperatura ng denaturation at decomposition ng organic matter sa maikling panahon, na nagiging sanhi ng pagkabulok ng mga organic matter at paglabas sa anyo ng makapal na usok. Maiipon ang gas sa takure, na nagiging sanhi ng pagkakaroon ng sulfur at benzene sa gas pagkatapos ng pyrolysis, kaya mayroon itong masangsang na amoy. Ang dahilan kung bakit mainam ang patong para sa deposition ay dahil sinusuportahan ng tinunaw na resin ang buong tunaw na sistema tulad ng kalansay sa tinunaw na patong. Kapag ang nilalaman ng dagta ay medyo mababa, ang sumusuportang balangkas ay masyadong mahina, at ang materyal na palaman ay hindi maaaring pantay na ikalat dito.

Ang pagmamarka sa trapiko sa kalsada ay una na nangangailangan ng maikling oras ng pagpapatuyo at simpleng operasyon upang mabawasan ang panghihimasok sa trapiko; pangalawa, nangangailangan ito ng malakas na kakayahan sa pagmuni-muni, matingkad na mga kulay, at malakas na pagmuni-muni, upang magkaroon ito ng mahusay na visibility sa araw at gabi.