Sa panahon ng pagtatayo, unang gumamit ng amataas na presyon ng kalsada ibabaw pamumulaklak machinecleaner upang ibuga ang ibabaw ng kalsada ng dumi at buhangin at iba pang mga labi upang matiyak na ang ibabaw ng kalsada ay libre mula sa mga maluwag na particle, alikabok, aspalto, langis at iba pang mga labi na nakakaapekto sa kalidad ng pagmamarka at pagkatuyo.Pagkatapos, ayon sa mga kinakailangan ng disenyo ng engineering, gumamit ng isang awtomatikong pay-off na makina at tinulungang manu-manong operasyon upang bayaran ang linya sa nakaplanong seksyon ng konstruksiyon, at pagkatapos ay gumamit ng isang high-pressure na airless undercoat agent sprayer upang i-spray ang parehong uri at dami ng undercoat agent ayon sa inaprubahan ng supervision engineer (Base oil), pagkatapos ganap na matuyo ang coater, gamitinself-propelled hot-melt marking machineo hand-held hot-melt marking machine upang ipatupad ang pagmamarka.

Ang pagkalat ng mga glass beads ay dapat na ikalat sa minarkahang linya sa ilalim ng presyon sa halagang 0.3kg/m gaya ng iniaatas ng supervising engineer.Sa panahon ng pagtatayo, kinakailangan na ang temperatura ng atmospera ay hindi dapat mas mababa sa 10 ℃.Kapag ang pintura ay pinainit sa heating kettle o ang thermal insulation barrel ng marking machine, ang temperatura ay dapat na kontrolado sa loob ng halaga ng temperatura na tinukoy sa manual ng pagtuturo ng pintura, at hindi dapat mas mababa o mas mataas kaysa sa mas mababa o mas mataas na limitasyon sa Temperatura, dahil angmainit na natutunaw na patongginamit sa proyektong ito ay imported hydrocarbon resin material, ang oras nito sa estado ng pagkatunaw ay hindi dapat lumampas sa 6h.Ang buong konstruksyon ay isasagawa sa oras na itinakda ng Party A, at ang konstruksyon ay dapat na pansamantalang itigil kapag maulan, maalikabok, mahangin, at ang temperatura ay mas mababa sa 10°C.

Sa panahon ng konstruksyon, bago ganap na makumpleto ang mga iniresetang pamamaraan, dapat gawin ang kaukulang mga hakbang sa kaligtasan ng trapiko, dapat na i-set up ang mga palatandaan ng babala kung kinakailangan, ang mga sasakyan at pedestrian ay dapat na mahigpit na pigilan na dumaan sa lugar ng trabaho, at ang mga coatings ay dapat na pigilan mula sa pagdadala. out o bumubuo ng mga ruts.

Ang mga tiyak na paraan ng pagtatayo ng mga marka ng kalsada ay ang mga sumusunod:

1. Walisin ang ibabaw ng kalsada: Una, magsagawa ng pangunahing paggamot sa ibabaw ng kalsada at alisin ang mga labi ng kalsada.Kung ang mga labi ng kalsada ay mahirap tanggalin sa pamamagitan ng mga kumbensiyonal na pamamaraan, gumamit ng steel brush type na panlinis sa ibabaw ng kalsada upang halos hindi maalis ang mga dumi ng kalsada, at pagkatapos ay gumamit ng wind road cleaner upang tangayin ang mga labi ng kalsada, at sa wakas ay matugunan ang mga pamantayan sa paglilinis ng kalsada na nakakatugon mga kinakailangan sa pagmamarka.

2. Construction setting-out: sa loob ng saklaw ng construction section, ayon sa construction drawings at teknikal na mga kinakailangan, pagsukat at setting-out, upang mapadali ang construction standard control.Pagkatapos tapusin ang stakeout, isagawa ang paunang inspeksyon.Matapos maging kwalipikado ang paunang inspeksyon, hihilingin sa supervision engineer na isagawa ang pagtanggap.Ang susunod na proseso ay maaari lamang isagawa pagkatapos maipasa ang pagtanggap.

3. Pag-spray ng undercoat agent (primer oil): Ayon sa uri at paraan ng pag-spray ng undercoat agent na sinubukan at inaprubahan ng supervision engineer, gumamit nghigh-pressure airless sprayeri-spray ang undercoat agent ayon sa mga operating procedure.

4. Paggawa ng proseso sa ibang pagkakataon: gumamit ng self-propelled hot-melt marking machine o hand-held hot-melt marking machine at iba pang kagamitan upang makagawa alinsunod sa mga iniresetang pamamaraan sa pagpapatakbo.

5. Maglagay ng mga karatula ng babala upang maiwasan ang pagdurog ng mga sasakyan at pedestrian sa mga marka ng konstruksiyon.